CRS-368C trenbide arrunteko proba-bankua

Deskribapen laburra:

CRS-368C common rail proba-bankua gure azken gailu berezi eta independentea da, presio handiko common rail injektoreen errendimendua probatzeko; BOSCH, SIEMENS, DELPHI, DENSO eta CUMMINSen common rail injektoreak proba ditzake. Common rail motorraren injekzio-printzipioa erabat simulatzen du eta unitate nagusiak abiadura-aldaketa hartzen du maiztasun-aldaketaren bidez. Irteerako momentu handia, zarata ultra-baxua, trenbide-presioaren egonkorra.


Produktuaren xehetasuna

Produktuen etiketak

Bideoa

  

CRS-368C common rail probak egiteko bankua gure azken gailu berezi eta independentea da, presio handiko common rail injektoreen errendimendua probatzeko; BOSCH, SIEMENS, DELPHI, DENSO eta CUMMINSen common rail injektoreak proba ditzake. Common rail motorraren injekzio printzipioa erabat simulatzen du eta unitate nagusiak maiztasun aldaketaren bidezko abiadura aldaketa hartzen du. Irteera momentu handia, zarata ultra baxua, trenbidearen presio egonkorra.

Ekipamenduak urruneko akatsen diagnostikoa egin dezake, eta salmenta osteko zerbitzua azkarragoa eta erosoagoa da.

Ezaugarria:

  1. Unitate nagusiak abiadura aldaketa hartzen du maiztasun aldaketaren bidez.
  2. Denbora errealean ordenagailu industrial batek kontrolatzen du, WIN7 sistema eragilea erabiliz.
  3. Olio-bolumena 4 zehaztasun handiko fluxu-sentsoreek neurtzen dute eta pantaila digitalean bistaratzen da.monitore.
  4. DRV-k kontrolatutako trenbide-presioa denbora errealean eta automatikoki probatu daiteke; presio altuko babes-funtzioa dauka.
  5. Datuak bilatu, gorde eta inprimatu daitezke (aukerakoa).
  6. Injektorearen bultzada-seinalearen pultsu-zabalera doi daiteke.
  7. Hozteko haizagailua erabiltzen du.
  8. Zirkuitulaburreko babes funtzioa.
  9. Plexiglas babes-estalkia, funtzionamendu erraza eta segurua.
  10. Erosoagoa da datuak eguneratzea.
  11. Presio altuak 22 gradura iritsi dira00 bar.
  12. Izan daitekeurrunekokontrolatuta.
  13. Bosch, Denso, Delphi eta Siemens-en QR eta IMA kodeak detektatu ditzake;.
  14. BIP funtzioa gehi dezake.
  15. NOP gehi diezaioke injektorearen irekiera-presioa probatzeko.
  16. MDP gehi diezaioke injektorearen irekiduraren zabalerari.

Funtzioa:

  1. Proba marka: BOSCH, DENSO, DELPHI, SIEMENS eta CUMMINS.
  2. Probatu presio handiko common rail injektorearen zigilua.
  3. Probatu presio handiko common rail injektorearen aurre-injekzioa.
  4. Probatu presio handiko common rail injektorearen olio kantitate maximoa.
  5. Probatu presio handiko trenbide arrunteko injektorearen biratze-olioaren kantitatea.
  6. Probatu presio handiko common rail injektorearen batez besteko olio kantitatea.
  7. Probatu presio handiko common rail injektorearen atzeranzko fluxuko olio kantitatea.
  8. Datuak bilatu, gorde eta inprimatu daitezke (aukerakoa).
  9. Lau common rail injektore aldi berean neurtu ditzake

Parametro teknikoa:

  1. Pultsuaren zabalera: 0,1-3 ms doigarria.
  2. Erregaiaren tenperatura: 40 ± 2 ℃.
  3. Errailaren presioa: 0-2200 bar.
  4. Olio-iragazkiaren probaren zehaztasuna: 5μ.
  5. Sarrerako potentzia: 380V/3 faseko edo 220V/3 faseko.
  6. Biraketa-abiadura: 100~3000 RPM.
  7. Olio-deposituaren edukiera: 30L.
  8. Dimentsio orokorrak (MM): 1440 × 770 × 1510.
  9. Pisua: 400 kg.

aholkuak

Profesionalki hornitzen ditugu trenbide arrunteko piezak 10 urtez, 2000 modelo mota baino gehiago ditugu stockean.
xehetasun gehiago, jarri nirekin harremanetan.

Gure produktuak herrialde askotara saldu dira, bezeroek ongi etorriak izan dira.

ontziratzea
ontziratzea1

Gure produktuaren kalitatea bezero askok probatzen dute, lasai egon eskaera egiterakoan.

2222
ontziratzea3

  • Aurrekoa:
  • Hurrengoa: