Txinako Nt300c Diesel Common Rail Injektore eta Ponpa Proba Simulatzaile Profesionala, Crdi Probatzailea

Normalean "Kalitatea Hasieran, Prestigio Gorena" oinarrizko printzipioa jarraitzen dugu. Erabat konprometituta gaude gure kontsumitzaileei prezio lehiakorretan kalitate oneko produktuak, entrega azkarra eta laguntza profesionala eskaintzeko Txinako Nt300c Diesel Common Rail Injektore eta Ponpa Proba Simulagailu Profesionalarentzat, Crdi Probatzailearentzat. Zinez espero dugu zurekin trukea eta lankidetza. Eskuz esku aurrera egin dezagun eta irabazi-irabazi egoera bat lortuko dugu.
Normalean "Kalitatea Hasieran, Prestigio Gorena" oinarrizko printzipioa jarraitzen dugu. Gure kontsumitzaileei kalitate oneko salgaiak prezio lehiakorretan, entrega azkarra eta laguntza profesionala eskaintzeko konpromiso osoa dugu.Txinako Common Rail Injektore eta Ponpa Proba Simulatzailea eta Crdi ProbatzaileaZerbitzu bikain eta apartekoari esker, gure bezeroekin batera ondo garatu gara. Esperientzia eta jakintza gure negozio-jardueretan beti bezeroen konfiantzaz gozatzen dugula ziurtatzen dute. "Kalitatea", "zintzotasuna" eta "zerbitzua" dira gure printzipioak. Gure leialtasuna eta konpromisoak errespetuz zure zerbitzura daude. Jarri gurekin harremanetan gaur. Informazio gehiago lortzeko, jarri gurekin harremanetan orain.
CRS-206C common rail probak egiteko bankua gure azken gailu berezi eta independentea da, presio handiko common rail injektoreen errendimendua probatzeko, BOSCH, SIEMENS, DELPHI eta DENSOren common rail injektoreak proba ditzakeena. Common rail motorraren injekzio printzipioa erabat simulatzen du eta unitate nagusiak abiadura aldaketa hartzen du maiztasun aldaketaren bidez. Irteerako momentu handia, zarata ultra baxua, trenbidearen presio egonkorra. Ponparen abiadura, injekzio pultsuaren zabalera eta trenbidearen presioa WIN7 sistemak denbora errealean kontrolatzen ditu. Datuak ordenagailuz ere lortzen dira. 12" LCD pantailak datuak argiagoak egiten ditu. 2000 injektore mota baino gehiagoren datuak bilatu eta erabil daitezke. Inprimatzeko funtzioa aukerakoa da. Unitate seinalearen bidez doi daiteke, zehaztasun handia, behartutako hozte sistema, errendimendu egonkorra.
Ezaugarria
1. Unitate nagusiak abiadura aldaketa hartzen du maiztasun aldaketaren bidez.
2. Denbora errealean ordenagailu industrial batek kontrolatzen du, WIN7 sistema.
3. Olio-kantitatea zehaztasun handiko emari-neurgailu sentsore batek neurtzen du eta 12 hazbeteko LCD pantailan bistaratzen da.
4. Trenbide-presioaren kontrola denbora errealean probatu eta automatikoki kontrolatu daiteke, presio handiko babes-funtzioa dauka.
5. Datuak bilatu, gorde eta inprimatu daitezke (aukerakoa).
6. Injektorearen seinalearen pultsu-zabalera doi daiteke.
7. Behartutako hozte sistema.
8. Zirkuitulaburreko babes funtzioa.
9. Datuak eguneratzea erosoagoa da.
10. Presio altuak 2500 bar-era iristen da DRV-rekin.
11. Urrutiko aginteaz kontrola daiteke.
12. 220V-ko AC monofaseko elikatze-iturria erabiltzen du.
Funtzioa
proba marka: BOSCH, DENSO, DELPHI, SIEMENS.
Probatu presio handiko common rail injektorearen zigilua.
Probatu presio handiko trenbide injektore commonaren aurre-injekzioa.
Probatu presio handiko common rail injektorearen olio kantitate maximoa.
Probatu presio handiko trenbide injektorearen biratze-olioaren kantitatea.
Probatu presio handiko common rail injektorearen batez besteko olio kantitatea.
Probatu presio handiko common rail injektorearen atzeranzko fluxuko olio kantitatea.
Datuak bilatu, gorde eta inprimatu daitezke (aukerakoa).

QR kodearen funtzioa.

BIP funtzioa (aukerakoa).

Parametro teknikoa
Pultsuaren zabalera: 0,1-3 ms doigarria.
Erregaiaren tenperatura: 40 ± 2 ℃.
Errailaren presioa: 0-2500 bar.
Olio-iragazkiaren probaren zehaztasuna: 5μ.
Sarrerako potentzia: 220V-ko potentzia monofasikoa
Biraketa-abiadura: 100~3000 RPM.
Olio-deposituaren edukiera: 30L.
Dimentsio orokorrak (MM): 900 × 800 × 800.
Pisua: 170 kg.

CRS-206C common rail probak egiteko bankua gure azken gailu berezi eta independentea da, presio handiko common rail injektoreen errendimendua probatzeko, BOSCH, SIEMENS, DELPHI eta DENSOren common rail injektoreak proba ditzakeena. Common rail motorraren injekzio printzipioa erabat simulatzen du eta unitate nagusiak abiadura aldaketa hartzen du maiztasun aldaketaren bidez. Irteerako momentu handia, zarata ultra baxua, trenbidearen presio egonkorra. Ponparen abiadura, injekzio pultsuaren zabalera eta trenbidearen presioa WIN7 sistemak denbora errealean kontrolatzen ditu. Datuak ordenagailuz ere lortzen dira. 12" LCD pantailak datuak argiagoak egiten ditu. 2000 injektore mota baino gehiagoren datuak bilatu eta erabil daitezke. Inprimatzeko funtzioa aukerakoa da. Unitate seinalearen bidez doi daiteke, zehaztasun handia, behartutako hozte sistema, errendimendu egonkorra.
Ezaugarria
1. Unitate nagusiak abiadura aldaketa hartzen du maiztasun aldaketaren bidez.
2. Denbora errealean ordenagailu industrial batek kontrolatzen du, WIN7 sistema.
3. Olio-kantitatea zehaztasun handiko emari-neurgailu sentsore batek neurtzen du eta 12 hazbeteko LCD pantailan bistaratzen da.
4. Trenbide-presioaren kontrola denbora errealean probatu eta automatikoki kontrolatu daiteke, presio handiko babes-funtzioa dauka.
5. Datuak bilatu, gorde eta inprimatu daitezke (aukerakoa).
6. Injektorearen seinalearen pultsu-zabalera doi daiteke.
7. Behartutako hozte sistema.
8. Zirkuitulaburreko babes funtzioa.
9. Datuak eguneratzea erosoagoa da.
10. Presio altuak 2500 bar-era iristen da DRV-rekin.
11. Urrutiko aginteaz kontrola daiteke.
12. 220V-ko AC monofaseko elikatze-iturria erabiltzen du.
Funtzioa
proba marka: BOSCH, DENSO, DELPHI, SIEMENS.
Probatu presio handiko common rail injektorearen zigilua.
Probatu presio handiko trenbide injektore commonaren aurre-injekzioa.
Probatu presio handiko common rail injektorearen olio kantitate maximoa.
Probatu presio handiko trenbide injektorearen biratze-olioaren kantitatea.
Probatu presio handiko common rail injektorearen batez besteko olio kantitatea.
Probatu presio handiko common rail injektorearen atzeranzko fluxuko olio kantitatea.
Datuak bilatu, gorde eta inprimatu daitezke (aukerakoa).

Parametro teknikoa
Pultsuaren zabalera: 0,1-3 ms doigarria.
Erregaiaren tenperatura: 40 ± 2 ℃.
Errailaren presioa: 0-2500 bar.
Olio-iragazkiaren probaren zehaztasuna: 5μ.
Sarrerako potentzia: 220V-ko potentzia monofasikoa
Biraketa-abiadura: 100~3000 RPM.
Olio-deposituaren edukiera: 30L.
Dimentsio orokorrak (MM): 900 × 800 × 800.
Pisua: 170 kg.

Profesionalki hornitzen ditugu trenbide arrunteko piezak 10 urtez, 2000 modelo mota baino gehiago ditugu stockean.
xehetasun gehiago, jarri nirekin harremanetan.

Gure produktuak herrialde askotara saldu dira, bezeroek ongi etorriak izan dira.

Gure produktuaren kalitatea bezero askok probatzen dute, lasai egon eskaera egiterakoan.

Normalean "Kalitatea Hasieran, Prestigio Gorena" oinarrizko printzipioa jarraitzen dugu. Erabat konprometituta gaude gure kontsumitzaileei prezio lehiakorretan kalitate oneko produktuak, entrega azkarra eta laguntza profesionala eskaintzeko Txinako Nt300c Diesel Common Rail Injektore eta Ponpa Proba Simulagailu Profesionalarentzat, Crdi Probatzailearentzat. Zinez espero dugu zurekin trukea eta lankidetza. Eskuz esku aurrera egin dezagun eta irabazi-irabazi egoera bat lortuko dugu.
Txinako profesionalaTxinako Common Rail Injektore eta Ponpa Proba Simulatzailea eta Crdi ProbatzaileaZerbitzu bikain eta apartekoari esker, gure bezeroekin batera ondo garatu gara. Esperientzia eta jakintza gure negozio-jardueretan beti bezeroen konfiantzaz gozatzen dugula ziurtatzen dute. "Kalitatea", "zintzotasuna" eta "zerbitzua" dira gure printzipioak. Gure leialtasuna eta konpromisoak errespetuz zure zerbitzura daude. Jarri gurekin harremanetan gaur. Informazio gehiago lortzeko, jarri gurekin harremanetan orain.